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    擋風玻璃膠條

            密封性是汽車整車質量的一項重要指標,而汽車密封條產品正是決議這一指標優劣的重要零部件之一,它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發起機艙、后備箱等車身部位,填補車身部件之間的間隙,具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用,對司乘人員及整車起到維護作用。

    汽車密封條產品的分類有多種方式,通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是最常用的方式,它包括發起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。
    汽車密封條行業消費企業數量眾多,范圍較小,還難以構成范圍氣候,與國外同類動輒幾十億元停業額的企業相差甚遠。同時,隨著國際經濟的逐漸復蘇,汽車密封條的出口需求量也會逐年增加,汽車密封條行業在閱歷了2009年井噴式的市場迸發洗禮之后,將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端,各大汽車密封條企業明顯感到本身產能的嚴重缺乏,紛繁參加到擴大產能的行列當中,一時間激活了汽車密封條設備制造企業,手里攥有大把的設備訂單,倍感交期的艱難與重要。但是,在提升產能的時分,一定不能只顧解眼前的十萬火急,而應該分離進步勞動消費率、質量提升、產品構造晉級、技術進步等要素,全面提升企業的綜合產能。
    無須置疑,中國汽車產業重組乃大勢所趨,而作為汽車工業產業鏈下游的汽車密封條企業,其兼并重組亦是在所難免,也只要這樣,國內的汽車密封條企業才干做大做強。首先,汽車密封條消費企業能夠應用彼此之間的資源優勢停止整兼并構成集群優勢,壯大企業的實力;其次,汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞,而且必需介入到整車產品的研發過程中去,只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解,所研發的汽車密封條產品才更具有針對性,才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量:第三,汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題,與上下游企業之間停止普遍協作,推進新資料、新工藝、新技術的應用,并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。
    特點與用途
    特點
    汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍(-40℃~+120℃)的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成,內含獨特的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用,利于安裝。
    規格
    建議適用溫度范圍:
    EPDM材質 -40 °F— 248 °F(-40℃—120℃)
    用途
    主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上,起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。還可以生產用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。
    獨特的配方設計使三元乙丙橡膠密封條具有優越的抗老化、耐高低溫及耐化學藥藥品性性能,具有良好的彈性和抗壓縮變形性,長期使用不會龜裂或變形,在-50度至120度之間都能維持其原有的高密封性能。
    膠條斷面設計,系統綜合設計等方面的經驗保證了良好的防水、防塵、隔音、隔溫、減震作用。密封條安裝方便、牢固可靠、活動門開關輕便。
    汽車密封條生產工藝
    1、 擠出
    汽車用橡膠密封條采用冷喂料擠出機擠出成型,擠出機頭有單機頭、復合(雙復合和多復合)機頭和剪切機頭。其中,微波硫化擠出機的螺桿長徑比一般為16,剪切機頭硫化擠出機的螺桿長徑比大于20。
    2、 硫化
    冷喂料擠出機擠出的橡膠密封條半成品采用連續硫化工藝硫化,硫化方式有微波硫化、剪切機頭硫化、鹽浴硫化和沸騰床硫化(又稱硫化床硫化,加熱介質為中0.1-0.2 mm的玻璃微珠,溫度為250℃)、熱空氣硫化(僅適用于硅橡膠密封條)和高速熱空氣硫化(空氣流速為120km·h-1,溫度為400℃)。高速熱空氣硫化由于傳熱速度慢、加熱設備能耗高(微波硫化加熱設備的3倍、剪切機頭硫化設備的5倍)。